Racing

Formular A

Teilnahme

Teilnehmen kann jedes Team, das über entsprechende Fahrzeuge verfügt, egal ob das Land ein Rennen austrägt oder nicht. Für die Anmeldung zu den Rennen findet man auf der Homepage der Formel A ein entsprechendes Anmeldeformular.

Setzregeln

Zur Qualifikation wird durch jedes Team ein Wert von 1-100 gewählt, die Entscheidung fällt per Stichzahlverfahren. Der Qualifikations-Erste erhält die Gesamtzahl der Teams als Punkte, der Zweite einen Punkt weniger und so weiter.

Im Hauptrennen müssen je 10 Runden Werte zwischen 1-100 gewählt werden, im Stichzahlverfahren werden die jeweiligen Abschnittsbesten ermittelt. Der Abschnitts-Erste bekommt 20 Punkte, der Zweite 18 Punkte, der Dritte 16 Punkte, der Vierte 14 Punkte und der Fünfte 12 Punkte, der Sechste 10 Punkte, der Siebte 9 Punkte und so weiter.

Das technische Team darf besondere Fähigkeiten haben, diese sind beim Setzen zu wählen, Die Rennleitung setzt vor dem Rennen 2 "besonders gefragte" Fähigkeiten für das Rennen fest - Fähigkeit A und Fähigkeit B - , abhängig von Faktoren die das Gesamtrennen begleiten. Für eine richtige Wahl der A-Fähigkeit erhält das Team 12 Rennpunkte, für die richtige B-Fähigkeit 7 Punkte.

Jedes Team muss sich entscheiden auf welche Wetterbedingungen es sich vorbereitet. Am Renntag herrscht das Wetter, welches durch den Wetterdienst bekannt gegeben wurde. Die Teams mit der richtigen Wahl erhalten 5 Rennpunkte.

Jedes Team setzt vor dem Rennen einen Wert von 1-30 auf von der Rennleitung festgelegte Pannen. Wenn eine Mannschaft bei einer Panne den von der Rennleitung festgelegten Wert setzt, fliegt sie raus.

Gesamtsieger ist, wer am Ende die meisten Rennpunkte gesammelt hat.

Austragung der Rennen

Der Veranstalter gibt mindestens zwei Wochen vor Rennbeginn das Datum des Rennens bekannt. Dieses muss mindestens 10 Tage nach dem vorherigen Rennen stattfinden.

Der Veranstalter gibt dem Verband spätestens eine Woche vor Rennbeginn die festzusetzenden Daten bekannt. Der Verband leitet daraufhin die Eingabe der Setzdaten ein.

Einen Tag vor dem Renntag endet die Eingabe der Setzdaten. Es soll aber mindestens drei Tage gesetzt werden können. Die Setzdaten werden direkt über das Setzformular an den Veranstalter weitergeleitet, der für die Auswertung zuständig ist. Es versteht sich von selbst, dass der Veranstalter nicht identisch mit dem Rennstallleiter des Heimatteams sein darf.

Der Veranstalter gibt am Tag vor dem Rennen das Ergebnis des Qualifyings bekannt. Dies kann als Bericht, Live-Berichterstattung oder ähnlichem geschehen.

Der Veranstalter gibt am Tag des Rennen das Ergebnis des Rennens bekannt. Dies kann als Bericht, Live-Erstattung oder ähnlichem geschehen. Außerdem führt der Veranstalter eine Siegerehrung durch.

Rangliste

Jeweils die ersten 10 Fahrer eines Rennens bekommen nachfolgende Punkte für die Wertung:

01. Platz: 15 Punkte
02. Platz: 12 Punkte
03. Platz: 10 Punkte
04. Platz: 08 Punkte
05. Platz: 06 Punkte
06. Platz: 05 Punkte
07. Platz: 04 Punkte
08. Platz: 03 Punkte
09. Platz: 02 Punkte
10. Platz: 01 Punkt

Diese Punkte zählen einmal zur Fahrerwertung und einmal zur Teamwertung.

Tour Car

Jeder Fahrer hat 100 Punkte, die er frei auf 10 Felder verteilen kann. Setzt ein Fahrer mehr als 100 Punkte oder gar nicht , scheidet er aus dem Rennen aus, setzt er weniger als 100 Punkte, nimmt er regulär am Rennen teil, mit dem Nachteil, dass seine Siegeschancen geringer ausfallen. Wer die höchste Punktzahl einer Runde hat, erhält 10 Punkte, der zweite 8, dann 6, 5, 4, 3, 2, 1. Wenn mehrere Fahrer gleich viel haben, dann wird z.B. 10+8 durch 2 = 9. Beide bekommen 9 Punkte, bzw. 6+5+4 = 15 durch 3 = 5.... Bei 0 gesetzten Punkten: immer 0 Punkte. Der Fahrer mit den meisten Punkten in einem Rennen bekommt 10 Punkte, der 2te 8, der 3te 6, der 4te 5, der 5te 4, der 6te 3, der 7te 2 und der 8te 1 Punkt. Die Punkte für die Konstrukteursmeisterschaft werden genau so vergeben. Das Team des Fahrers mit den meisten Punkten in einem Rennen bekommt 10 Punkte, der 2te 8 usw. Meister ist derjenige Fahrer, der am Ende der Saison die meisten Punkte hat.

NASCAR

1. Jedes teilnehmende Team besteht aus zwei Fahrern / Autos.

2. Rennen finden immer am Sonntag und die Qualifikation um die Startplätze in der Regel zwei bis drei Tage vorher statt. Der Rennleiter gibt dies aber extra bekannt. Die Rennen werden in VL ausgetragen.

3. Die Rennstrecken müssen in Astor sein und ein Oval beschreiben. Die Länge und Rundenanzahl sollten sich in einem realistischen Rahmen bewegen.

4. Es wird ein Rennleiter für die NASCAR Series bestimmt der aufgrund des Setzsystems nicht an den Rennen teilnehmen darf. (Ich würde das übernehmen bis es ein Script dafür geben sollte.) Er organisiert die Rennen und übernimmt die Ausgestaltung.

Qualifikation: Angenommen es treten 7 Teams (14 Fahrer) in einem Rennen gegeneinander an läuft die Qualifikation wie folgt ab: Der Rennleiter gibt bekannt wie viele Teams teilnehmen (in diesem Falle 7 Teams / 14 Fahrer). Je nach Größe und zu fahrende Rundenanzahl der Strecke wird eine Zahl bestimmt die nie unter der doppelten Anzahl Fahrer liegen darf (als Beispiel dient in diesem Fall die doppelte Zahl), also 28. Nun wird dem Rennleiter eine PN oder E-Mail von jedem Team geschickt, in der folgende Daten enthalten sein müssen:

Team Name Name Fahrer 1: 27 Name Fahrer 2: 13

Mit den Zahlen hinter den Fahrern gilt es möglichst nah an die vorgegebenen 28 ranzukommen. Beide Fahrer müssen unterschiedliche Werte haben die beide unter der angegebenen Zahl liegen müssen. Sollten zwei Teams die selbe Zahl (egal bei welchem Fahrer) gesetzt haben rutschen diese automatisch auf die letzten Startplätze. Sollten drei oder vier Teams die gleichen Zahlen gesetzt haben rutschen diese auf die letzten Startplätze und haben einen Setzpunkt weniger. Sollten fünf oder sechs Teams die gleichen Zahlen gesetzt haben rutschen diese auf die letzten Startplätze und haben zwei Setzpunkte weniger etc. Sollte ein Team (egal bei welchem Fahrer) mit der Qualifikationszahl gleich oder über der vom Rennleiter angegebenen liegen, bekommt der Fahrer automatisch fünf Setzpunkte weniger und startet definitiv vom letzten Startplatz aus. Der Fahrer welcher nach der Qualifikation die Pole Position hat, hat einen Setzpunkt mehr. Der Fahrer welcher nach der Qualifikation den letzten Platz hat, hat einen Setzpunkt weniger.

Sollte ein Team nicht für das Qualifying setzen starten die Fahrer automatisch von den letzten Plätzen und bekommen zusätzlich fünf Setzpunkte abgezogen, unabhängig vom letzten Startplatz.

Rennen / Setzsystem: Jedes Team verteilt seine Setzpunkte unter Berücksichtung der Qualifikation wie folgt:

Rundenanzahl * 5 = Setzpunkte pro Fahrer

Da die Rundenanzahl der Rennstrecken aufgrund der unterschiedlichen Längen variieren kann, variieren auch die Setzpunkte. Es dürfen maximal 9 Setzpunkte pro Fahrer und Runde gesetzt werden, aber mindestens 1. Bei Rennen bis zu 10 Runden, darf jede Setzzahl jeweils nur 2 mal benutzt werden. Bei Rennen mit 11 bis 20 Runden, darf jede Setzzahl jeweils nur 4 mal benutzt werden. Bei Rennen mit 21 bis 30 Runden, darf jede Setzzahl jeweils nur 6 mal benutzt werden.

Die Setzdaten werden dem Rennleiter per PN oder E-Mail mitgeteilt.

Auswertung: Team A hat für die erste Runde folgendes gesetzt:

Fahrer 1: 9 Fahrer 2: 3

Nun wird die momentane Position von Fahrer 1 Team A ermittelt. Dazu werden alle gesetzten Punkte aller Fahrer und Teams (auch des eigenen zweiten Fahrers) addiert und durch die Punkte des auszuwerteten Fahrers dividiert.

Beispiel: Team A Fahrer 1, Fahrer 2: 9, 3 Team B: 4, 9 Team C: 8, 7 Team D: 5, 8 Team E: 8, 2 Team F: 1, 5 Team G: 6, 1

3 (Team A Fahrer 2) + 13 (Team B) + 15 (Team C) + 13 (Team D) + 10 (Team E) + 6 (Team F) + 7 (Team G) = 67 / 9 (Team A Fahrer 1) = 7,4 (es wird normal auf- und abgerundet)

Diese Auswertung findet nun in gleicher Form für jeden Fahrer statt. Derjenige mit dem niedrigsten Wert ist der Führende der aktuellen Runde. Bei Gleichstand entscheidet die Startposition des Qualifying.

Für die zweite Runde ist die Auswertung die gleiche wie für die erste Runde. Allerdings wird der errechnete Wert mit dem der Vorrunde addiert. Derjenige mit dem niedrigsten Wert ist der Führende der aktuellen Runde. Die Auswertung wird so fortgesetzt.

Punkte: Pole Position: 1 Punkt 1. Platz: 15 Punkte 2. Platz: 10 Punkte 3. Platz: 7 Punkte 4. Platz: 5 Punkte 5. Platz: 4 Punkte 6. Platz: 3 Punkte 7. Platz: 2 Punkte 8. Platz: 1 Punkt

Preise: Es gibt die Platinum-Champions-Trophy für den Fahrer mit den meisten Punkten. Es gibt den Platinum-Team-Cup für das erfolgreichste Team.

Es gibt die goldene Plakette (Medal) für die meisten Siege. Es gibt die silberne Plakatte (Medal) für die meisten Führungsrunden. Es gibt die bronzene Plakatte (Medal) für die meisten Pole Positions.

ATCA

Allgemeines

I. Die ÑAstorian Thunder Cars Association" veranstaltet eine Racing Series. II. Es werden 10 -15 Rennen durchgeführt. Genaueres wird von Saison zu Saison festgelegt. III. Jeder rl-Spieler kann ein Team mit bis zu drei Fahrern entsenden.

TV-Gelder

I. Jeder Fahrer erhält pro Auto 20.000 Dollar pro Rennen. II. Weiterhin erhält jedes Team 5.000 Dollar, wenn es zwei Fahrer unterhält und 10.000 Dollar, wenn es drei Fahrer unterhält als Bonus für jedes Rennen. Dieser Team-Bonus kann so verteilt werden, wie es der Teamleiter will. Er kann das Geld auch für künftige Rennen aufsparen und somit ein Team-Vermögen aufbauen.

Sponsoren-Gelder

I. Für jeden errungenen Punkt erhält jedes Team 100 Dollar, für jeden Sieg 1.000 Dollar und für jede Pole Position 500 Dollar, welche nach dem Rennen dem Team-Vermögen gut geschrieben werden. II. Das Team-Vermögen darf im ersten Jahr höchstens 50.000 Dollar betragen. Jede weitere Saisonsteigt die Grenze um jeweils 20.000 Dollar. Errungene Sponsoren-Gelder, welche den Team-Vermögen überschreiten und nicht im Folgerennen ausgegeben werden, werden dem Series-Jackpot gut geschrieben.

Punkte-System

I. Für jede Runde, in der ein Fahrer führt, erhält der jeweilige Fahrer einen Racing-Point. II. Für die Plätze am Ende des Rennens werden Placing-Points nach folgender Struktur vergeben: 1. Platz = 15 2. Platz = 10 3. Platz = 7 4. Platz = 5 5. Platz = 4 6. platz = 3 7. Platz = 2 8. Platz = 1

== Preise I. Der beste Fahrer erhält die Platinum-Champions-Trophy und das beste Team erhält den Platinum-Team-Cup. II. Die Ermittlung der Platzierung nach E I) erfolgt nach den errungenen Punkte (D). Anschließend nach den Placing-Points (D II), abschließend nach den verschiedenen Platzierungen. III. Weiterhin werden Plaketten nach folgendem Muster vergeben: 1. Gold = Für die meisten Siege 2. Silber = Für die meisten Racing-Points 3. Bronze = Für die meisten Pole-Positions IV. Ab der zweiten Series wird eine Crystal Medal an das Team vergeben, welches in der Vorserie nicht teilgenommen hat und die nach E II) beste Platzierung hatte. Dies gilt aber erst, wenn mehr als ein neues Team teilnimmt. V. Es werden feste Preisgelder nach folgendem Muster am Ende der Saison vergeben: 1. Platinum-Champions-Trophy: 20.000 Dollar 2. Platinum-Team-Cup: 10.000 Dollar 3. Gold-Plakette: 5.000 Dollar 4. Silber-Plakette: 3.000 Dollar 5. Bronze-Plakette 1.000 Dollar VI. Für die Crystal-Medal werden 2.000 Dollar pro neu startendes Team vergeben. VII. Der Series-Jackpot wird am Ende der Saison entsprechend dem Verhältnis der Punktezahl verteilt. Nach Beendigung der Verteilung werden die Beträge auf die nächsten 100 Dollar aufgerundet. VIII. Das nach E V) bis E VII) errungene Team-Vermögen zählt nicht zu der Grenze aus C II).

Setzsystem

I. Jeder Fahrer muss seine 20.000 Dollar pro Auto auf fünf Attribute (Motor, Lenkgetriebe, Schaltgetriebe, Reifen, Bremsen) verteilen. Hierbei aber mindestens 1.000 Dollar und höchstens 10.000 auf die jeweiligen Attribute. II. Die Teams können das Team-Vermögen auf die jeweiligen Attribute verteilen. Hierbei ist aber C II) zu beachten. III. Jeder Fahrer hat 50 Setzpunkte auf zehn Runden zu verteilen, mindestens 1, höchstens 9 und maximal mit einer Dezimalstelle.

Sanktionen für zuviel gesetztes

I. Überschreitet ein Team die Ausgaben aus dem Team-Vermögen, wird das zuviel ausgegebene dem Vermögen abgezogen und mit gleichen Anteilen in doppelter Menge bei jedem Attribut, jedes Autos abgezogen. Wird dadurch ein Attribut mit einem Minuswert ermittelt, so ist der Fahrer nicht startberechtigt. II. Werden zu viele Setzpunkte gesetzt, werden die zuviel gesetzten Punkte in doppelter Menge gleichmäßig von allen zehn Runden abgezogen. Minuswerte ergeben, werden auf 0 gesetzt und als technischer Ausfall gewertet.

Auswertung

I. Es werden Auto-Werte und Renn-Werte berücksichtigt 1. Auto-Werte a. Der für einen Attribut mindeste Wert wird als Abzug gewertet. b. Der Abzug wird nun von allen Fahrern des jeweiligen Attributs abgezogen. c. Der Fahrer, der beim jeweiligen Attribut am wenigsten gesetzt hat, erhält einen Auto-Multiplikator, der zweite erhält zwei Auto-Multiplikator, der dritte- drei Auto-Multiplikator usw. Setzen zwei oder mehr Fahrer gleich viel, wird der kleinste Wert als Auto-Multiplikator berücksichtigt. d. Von dem gesetzten Wert wird ein Wert-Multiplikator ermittelt, indem 1/1000 berücksichtigt wird. e. Nun werden die jeweiligen Auto- und Wert-Multiplikatoren miteinander multipliziert und für jeden Fahrer jeweils addiert, was den Auto-Wert ergibt. f. 2/5 des Auto-Wertes wird dafür ermittelt, die Startposition festzulegen (Auto-Startwert). g. Der übrige Autowert von 3/5 wird gleichmäßig auf die 10 Runden verteilt (Auto-Rundenwert). 2. Renn-Wert (pro Runde) a. Der kleinste gesetzte Wert, wird als Minimalwert genutzt. b. Der Minimalwert wird nun von allen gesetzten Werten abgezogen (Setzwerte). c. Anschließend werden Rangwerte vergeben. Dabei gilt das nach H I 1c) dargestellte Verfahren bzgl. des Auto-Multiplikators entsprechend. d. Der Setzwert wird nun mit dem Rangwert multipliziert, das ergibt den Fahrer-Renn-Wert. 3. Nun werden für die jeweiligen Runden die Auto-Rundenwerte und die Fahrer-Renn-Wert für die jeweilige Runde addiert (Rundenpunkte). Zuzüglich erhält der Fahrer, welcher in einer Runde am meisten Setzpunkte gesetzt hat noch einen Bonuspunkt. 4. Wie weit ein Fahrer in einer Runde ist, wird so ermittelt, dass die Rundenpunkte der laufenden Runde mit den Rundenpunkten der vorangegangen Punkte addiert werden. Dabei gilt der Auto-Startwert als Rundenpunkten der Runde 0.